Une aventure de voyage

Alors que l’équipe était déjà à Hambourg à préparer votre arrivée…

Moi, à cette heure, je découvre la Reeperbahn ! Et là...super, trop de la chance, je tombe en plein festival ! Toute la rue grouille de monde, de concerts, de stands de nourriture divers et variés, de même pour les stands de boisons. Tout est bien structuré, d’un côté la bouffe, de l’autre les boissons et au milieu tables et bancs pour profiter de ses achats. Durant ses quelques heures et les 6 concerts que j’ai vu, j’ai rencontré Nelly, jeune allemande très sympathique avec qui j’ai conversé (tant bien que mal) en anglais puis un peu plus tard, un, un peu moins jeune, allemand qui parlait super bien français. Excellent moment ! La Reeperbahn mérite sa réputation de mixité, de particularité et de cohabitations multiples.

18h, l’heure de la révélation. Ce n’est pas une voiture, c’est un bolide, une fusée, une SOUCOUPE VOLANTE ! Après s’être retrouvéEs au « bar CEMEA » où d’ailleurs Virginie ne s’est pas arrêtée, le groupe l’a accueillie à Pirmil1. Quelques 305 selfies plus tard devant le bolide, une vérification des victuailles (2mn) et un réglage du fauteuil (45mn), la fine équipe s’envole vers Hambourg. Stratégie de choc, 2 qui dorment, 1 qui conduit et 1 qui veille au grain. Une nutrition déséquilibrée à base de rillettes, camembert, kiri, chips et cookies noyés dans du café. Au milieu de tout cela, l’ACCORD PARFAIT : des petits écoliers trempés dans le café.
Présentation de K3000 :
K3000 est vivante, elle est contente lorsque son maître l’approche, elle s’illumine. D’ailleurs chaque maître peut l’illuminer en fonction de son envie : 3 conducteurs/3 ambiances. K3000 est autonome, elle se mouche d’un revers d’essuie-glace lorsqu’il se met à pleuvoir. Elle baisse les yeux lorsqu’elle croise ses congénères pour ne pas les éblouir. K3000 sait se mettre au service de son maître en lui massant les lombaires lorsqu’il en a besoin. K3000 prend des initiatives : pour ne pas gêner ses maîtres, elle ne leur fera pas remarquer l’odeur des pieds et du camembert mais désodorisera l’intérieur de l’abitacle. Notons que K3000 a presque failli convaincre de prendre l’autoroute en marche arrière pour optimiser la caméra de recul. Seuls les rétros, avec voyant angle mort, n’ont pas laissé de souvenirs impérissables.
Quelques anecdotes mythiques du voyage :
1. Chérie FM c’est pas si mal
2. Paris, c’est pas si bien
3 Les belges aiment beaucoup les lampadaires
4. Eric a poussé pour avoir son septante (en Belgique)
5. Interrogation de Victor sur l’utilité de boire son 15eme café à 5h du matin...avant d’aller dormir
6. Karenn a particulièrement apprécié l’espace laissé par K3000 pour satisfaire à son repos
7. Questionnements :
Tu préfères faire du 70km/h dans K3000 ou du 190km/h dans une Twingo ?
Tu préfères t’essuyer avec un mouchoir à l’eucalyptus ou ne pas t’essuyer (après la grosse commission) ?
8. Les 3 règles de l’autoroute allemand :
Jamais sur la voie de gauche
Toujours tout droit
Si tu hésites sur la route à prendre, prends la sortie
Bonus : La vitesse appropriée est celle de la majorité des conducteurs
9. Hambourg c’est pas si mal
10. L’entrée dans Hambourg c’est pas si bien

Fins possibles pour des voyages avec K3000 :
Bières puis falafels (sans goût) puis café (encore !) pas dans le même lieu
Mourir avec K3000 et avec dignité (et la fenêtre ouverte) (et l’ambiance en rose)
Mourir avec dignité dans un parc (tiens c’est rigolo une bouteille au fond de l’eau)
Reprendre une bière
Reprendre un café
Prendre (enfin !) une douche
Passer une nuit d’amour dans un lit avec une personne du même sexe
Finalement ne pas attendre les collègues parce que minuit c’est quand même tard

Bisous, bisous K300, tu vas nous manquer pendant 5 jours
PS : Ich kan nicht deutch (+haussement d’épaules)